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2017年世大運中華棒球隊7日與U18代表隊於台體大棒球場進行首場熱身賽，世大運派出吳俊杰迎戰青棒代表隊的林鋅杰，兩人同樣投滿五局，吳俊杰繳出6K無失分的好投技壓五局飆出5K失4分的林鋅杰，最後世大運代表隊就以4：1擊敗青棒代表隊搶下三場熱身賽的第一勝。
賽後郭李建夫總教練表示：「今天雙方投手其實都表現得很出色，特別是吳俊杰今天在球速跟控球都表現得很穩健，預計在下一個階段就能把球數拉到100球來面對世大運的正式賽，對方的幾位投手也表現得很好，只是今天剛好適時的安打有出現才能獲得勝利。」
而青棒周宗志教練則說：「就是鼓勵選手，利用熱身賽去找缺點，尤其是打者要加快掌握快速球的速度，出國比賽就是會遇到這樣球速的對手。」而克魯茲教練賽後也誇獎了青棒隊的投手，今天表現得非常強悍，相信經過三場比賽的對抗會獲得成長，在今年的世青賽破繭而出。
世大運中華隊施冠宇。（圖／棒協提供）
吳俊杰表示：「今天感覺狀況還可以，就是去挑戰對方打者，第四局後面有點節奏太急了，捕手上來提醒一下後，就穩穩地抓下出局數。」
世大運中華隊在第一局下就靠著三壘手王泓逸失誤站上壘包，再靠著吳桀睿深遠的二壘安打先馳得點，次局陳重羽二壘安打後盜壘攻佔上三壘，再靠著施冠宇高飛犧牲打攻下第二分，第四局更是靠著三支安打與保送將比分拉開到4:0，反觀U18則是一路靜悄悄，第四、五局雖然都攻佔上得點圈，但都被吳俊杰順利瓦解，一直到第九局上郭天信偷點造成范國宸守備失誤，再靠著陳重羽傳球失誤一路盜上三壘，下一棒戴焙麟補上適時安打幫助U18打破鴨蛋，不過李子揚穩住陣腳順利抓下出局數，最終世大運就以4:1輕取U18代表隊。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中捷運綠線電聯車，今(21)日首次上捷運主線進行實車介面測試，由北屯機廠主維修廠出發，沿捷運高架路線行駛至G5站，來回試行約6公里，包括測試列車性能、爬坡能力外，並檢視軌道工程的配合度。交通局長王義川表示，這次測試相當成功，除為107捷運綠線試運轉暖身外，更象徵捷運工程邁向下一個里程碑。
電聯車測試，由北屯機廠主維修廠鳴笛出發，進入捷運綠線主線，並至G5站後同軌折返，測試區間經過爬坡段、松竹路轉北屯路與北屯路轉文心路2處轉彎段，以及高架平面段，除可測試列車性能、爬坡能力外，並可檢視軌道工程的配合度，為後續電聯車上主線動態跑車奠定基礎。
王義川指出，目前捷運已完成G0至G9站主線佈纜工程，電聯車所需的第三軌電力，也在7月正式完成送電，在這次上主線測試前，交通局及施工單位也做好安全監測機制，先行採用包絡線巡軌車進行軌道淨空檢查，以確認動態包絡線範圍內無介面干涉，並在今早電聯車上線前，再次派員巡視軌道，以確保電聯車於主線行駛時不會碰撞介面設施。
捷運綠線共有18列電聯車，截至7月底，已有5台列車運抵北屯機廠，另外，在日本原廠製造的7台列車也預定在今年底完成組裝，運抵來台。
王義川表示，台中捷運電聯車車廂連通無人駕駛系統，2節車廂最大運量可達536人，車頭並採新穎的流線設計，有別於國內其它捷運系統，首列電聯車自今年初運抵台中後，便於北屯機廠內密集進行動、靜態測試作業。
大力推薦目前捷運綠線工程進度已達71.38%，除完成北屯及烏日主變電站外，捷運沿線供電電纜也正密集進行架設作業，並已完成G0至G9站送電作業；行控中心也如火如荼施工中；自動收費系統原型機已完成測試，目前進行設備量產及安裝作業，整體機電系統已全面進場施工，預計107年完成機電全系統整合測試後，將於年底移交捷運公司進行試運轉，持續穩健朝109年通車目標邁進。
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